油浸式變壓器的結構組成特點

　　油浸式變壓器是電力行業不可或缺的關鍵檢測設備，是發電站、供電局等單位拿來做交流耐壓試驗的基本檢測設備，主要是用于檢測各種電氣產品、電器元件、絕緣材料等進行要求電壓下的絕緣強度實驗，考評產品的絕緣水平，發覺被試品的絕緣缺點，考量過壓的能力。

　　按不同的種類來分的話，油浸式變壓器還可以分成油浸油浸式變壓器、干試油浸式變壓器、充氣式油浸式變壓器等。其中油浸油浸式變壓器是*常見的一種，下面就一起來詳細了解一下油浸式變壓器的構成和優勢、

　　油浸式變壓器，又稱油浸式變壓器。1000kVA或以上油浸式變壓器，須安置室外式信號溫度表，并可接遠處信號。800kVA或以上油浸式變壓器應裝氣體繼電器與壓力保護設備，800kVA下列油浸式變壓器依據使用需求，與生產廠商議，也可安置氣體繼電器。

　　油浸式變壓器主要由鐵心、繞阻、油箱、油枕、絕緣管、分接開關和氣體繼電器等構成。

　　1.鐵心

　　鐵心是變壓器的磁路部分。運作時應產生磁滯損耗和渦流損耗而發燙。為降低發燙消耗和減小體積和重量，鐵心選用低于0.35mm導磁指數強的冷扎晶粒取向硅鋼片組成。按照繞阻在鐵心里的布局方法，有鐵心式和鐵殼式之分。

　　在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗傳出熱量能夠被絕緣油在循環時充足帶去，以達到較好的制冷效果，常在鐵心中配有冷卻油道。

　　2.繞阻

　　繞組和鐵心都是變壓器的關鍵元件。因為繞阻本身有電阻或接口處有回路電阻，由I2Rt知要產生熱量。故繞阻不能長期根據比額定電壓強的電流。此外，根據短路容量時將于繞阻上產生很大的磁場力而損壞變壓器。其基本繞阻有同舟式和相疊式兩種。

　　油浸式變壓器繞阻關鍵故障是匝間短路與對機殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷及其穿越性短路時絕緣遭受機械損害而引起的。變壓器里的油位降低，導致繞阻外露油位時，也能發生匝間短路;此外有穿越短路時，因為過電流功效使繞阻變形，使絕緣遭受機械損傷，也會帶來匝間短路。匝間短路時，短路繞阻內電流可能超出額定值，但整個繞阻電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護設備也會動作。對機殼短路的原因也是因為絕緣老化或油返潮、油位降低，或因雷電和操作過電壓而引起的。除此之外，當發生穿越短路時，因過電流進而繞組變形，也會帶來對機殼短路的情況。對機殼短路時，一般都是瓦斯保護設備動作和接地保護動作。

　　3.油箱

　　油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和機蓋構成，變壓器的器身放到箱殼內，將機蓋開啟就能吊出器身進行檢修。